Otomotiv dünyası aralık ayında Honda ve Nissan’ın tek bir şirket olarak birleşmek üzere görüştüklerini açıklamasıyla hazırlıksız yakalandı. Başlangıçta, plan ocak ayı sonuna kadar değerli detayları açıklamaktı, lakin iki araba üreticisi artık bu vakit çizelgesini şubat ortasına erteledi.

İsmi açıklanmayan kaynaklar, Honda’nın bir sonraki adımları atmadan evvel Nissan’ın yine yapılandırma eforlarını pahalandırmak için daha fazla vakit istediğini belirtiyor. Nissan dünya çapında 9 bin kişiyi işten çıkarmayı, global kapasiteyi %20 oranında azaltmayı ve ABD’deki üç fabrikada erken emeklilik programları başlatmayı planladığını duyurdu. Lakin Kyodo News, bu tedbirlere karşın Honda’nın ikna olmadığını ve Nissan’ın daha da agresif maliyet düşürme stratejileri uygulamasını beklediğini bildirdi.

MITSUBISHI KARARI

Bir de bu tartışmalara gevşek bir biçimde dahil olan lakin imza atmaya pek de istekli görünmeyen Mitsubishi var. Raporlar şirketin halka açık kalmayı tercih ettiğini ve bunun yerine gelecekte Honda ve Nissan ile daha sonlu işbirliklerine odaklanabileceğini gösteriyor. Mitsubishi’nin bu ay içinde en uygunu konusunda en son kararını vermesi bekleniyor.

NISSAN’IN HERKÜL GÖREVİ

Nissan, Ağustos 2026’daki birleşme tarihinden evvel gayelerine ulaşmak istiyorsa 2026 mali yılında yaklaşık 400 milyar yen (2,6 milyar dolar) gelir elde etmesi gerekecek. İşletme kârının kısa mühlet evvel 336,7 milyar yenden (2,3 milyar dolar) yalnızca 32,9 milyar yene (225 milyon dolar) düştüğü göz önüne alındığında, bu göz korkutucu bir zorluk. Daha da berbatı, 2024 mali yılının birinci yarısındaki net geliri 296,2 milyar yenden (2,02 milyar dolar) sadece 19,2 milyar yene (yaklaşık 131 milyon dolar) düşerek %93,5 azaldı.

Honda Başkanı ve CEO’su Toshihiro Mibe birleşme konusundaki halini ise şu sözlerle ifade etti: 

“Nissan ve Honda bunu kendi ayakları üzerinde durabilen iki şirket olarak gerçekleştirmedikçe entegrasyon gerçekleşmeyecektir.”

GÖNÜLLÜ DEĞİL AÇIKLAMASI

Eski Nissan ve Renault işvereni Carlos Ghosn‘a nazaran Honda’nın bu görüşmelere iştiraki büsbütün istekli olmayabilir. Ghosn, Japonya İktisat, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı’nın Nissan’ı ayakta tutmak için Honda’ya birleşme baskısı yaptığını öne sürüyor. Bu ortada Honda, bu birleşme gerçekleşecekse Nissan’ın hem operasyonel hem de finansal olarak kendini toparlayabileceğini kanıtlaması gerektiğini açıkça belirtiyor.