
Güney Koreli Hyundai Motor cuma günü yaptığı açıklamada, akaryakıtlı ve hibrit araç teknolojilerine sahip mahallî devlerin hâkim olduğu bir pazara girmek için Japonya’da en ucuz kompakt elektrikli arabası tanıtacağını söyledi.

BYD STRATEJİSİ
Hyundai Inster’in Japonya lansmanı, Tesla ve başka yabancı markaların elektrikli araç kullanımının yavaş olduğu bir ülkeye girme teşebbüslerini takip ediyor. Hyundai, Inster ile Çin’in önde gelen elektrikli araç üreticisi BYD’ye emsal bir düşük fiyat stratejisi izleyecek.

HYUNDAI INSTER FİYATI
2,85 milyon yenlik giriş modeli fiyat etiketi 18 bin dolara, 637 bin 740 TL’ye tekabül ediyor. Bu da BYD’nin 2023 yılında Dolphin ile belirlediği 3,63 milyon yenlik fiyatın altında, Japonya’da kompakt bir elektrikli araba için en düşük fiyat olacak.

MAYIS AYINDA TESLİMAT
Hyundai Mobility Japonya CEO’su Toshiyuki Shimegi, Tokyo Auto Salon araba fuarı sırasında düzenlenen basın toplantısında, Güney Kore’de Casper Electric olarak piyasaya sürüldükten sonra geçen yıl Avrupa’da birinci kere görücüye çıkan Inster’in mayıs ayından itibaren Japon müşterilere teslim edileceğini söyledi.

Japon ultra kompakt, hudutlu güce sahip “kei car” kategorisinde Nissan Sakura’sı 2,60 milyon yen’den satılıyor ve ülkedeki en tanınan elektrikli araç.

Ancak Sakura’nın bile geçen yıl 23 binden az satıldığını ve 2023’e nazaran yaklaşık yüzde 40 düşüş gösterdiğini ortaya koyan bir sanayi raporu, yıllık yaklaşık 4 milyon araç satışına sahip Japon binek araba pazarında EV’lerin popülerliğinin azlığını vurguluyor.

SADECE 607 ADET SATTI
Geçen yıl Hyundai Japonya’da yalnızca 607 araç satarken, BYD 2 bin 223 araç sattı. Tesla ise Japonya satışlarını açıklamadı.

SATIŞLARI 10 KAT ARTIRMA HEDEFİ
Shimegi, Reuters’ın aktardığına nazaran “Inster, Japon müşterilerin takdirini kazanmak için temel ürünümüz” dedi ve Hyundai’nin önümüzdeki beş yıl içinde Japonya satışlarını on kat artırma gayesine ulaşmasına yardımcı olduğunu kelamlarına ekledi.

EN BÜYÜK ÜÇÜNCÜ ARABA GRUBU
Kia ile birlikte dünyanın en büyük üçüncü araba kümesini oluşturan Hyundai, Toyota Motor, Honda Motor ve öbür Japon araba devlerinin hâkim olduğu ülkede düşük satışlar nedeniyle 2009 yılında çıktığı Japonya binek araba pazarına 2022 yılında yalnızca elektrikli ve yakıt hücreli araçlarla tekrar girdi.

HYUNDAI INSTER MENZİL
Diğer Hyundai ve Ioniq modellerinde de olduğu üzere süratli şarj alt yapısı sunan INSTER, WLTP normlarına nazaran 355 km kadar bir menzil vaat ediyor.

HYUNDAI INSTER TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Standart olarak 42 kWh batarya ile donatılan INSTER, opsiyonel olarak uzun menzilli 49 kWh bir bataryaya da sahip. Bu iki versiyon 71,1 kW (97 PS) ve 84,5 kW (115 PS) güç üretirken tek bir motorla hareket ediyor. Her iki versiyonun azamî tork değeri ise 147 Nm.

HYUNDAI INSTER ŞARJ SÜRESİ
Hyundai Inster, 120 kW yüksek güçlü bir DC şarj istasyonu kullandığında, yaklaşık 30 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj olabiliyor. Inster ayrıyeten, standart olarak 11 kW’lık yerleşik şarj aygıtı, özel bataryalı ısıtma sistemi ve yüksek verimli ısı pompası da sunuyor.

HYUNDAI INSTER NE VAKİT TÜRKİYE’YE GELECEK?
Hyundai Inster satışa sunulmadan evvel yapılan planlamalarda modelin birinci olarak Kore’de, akabinde Avrupa, Ortadoğu ve Asya Pasifik üzere pazarlarda satışa sunulması öngörülüyordu.
Hyundai Inster’in Türkiye’de satışa sunulacağı tarih ile ilgili şu anda rastgele bir bilgi ise mevcut değil.