Otomotiv bölümü, ihracatındaki büyümeye karşın karlılık riskleriyle karşı karşıya. OİB Başkanı Baran Çelik, “Herkes, 2025’in ikinci yarısından sonra faizlerin düşmesiyle kur-enflasyon istikrarının olağana dönmesini bekliyor. Ancak artık durum zorlaşıyor. Üretim adetleri düşüyor. Bu halde devam edemeyiz” biçiminde ikazda bulundu.

Otomotiv kesimi, Türkiye’nin en büyük ihracatçı kesimi olmaya devam ediyor ve geçtiğimiz yıl 37 milyar dolarlık ihracat yaptı, yüzde 6 büyüdü. Lakin bu başarılara karşın OİB idaresi, geleceğe dair önemli telaşlar taşıyor.

Ekonomi Gazetesi’nden İmam Güneş’in haberine göre OİB Başkanı Baran Çelik ve grubu, bölümün geleceğine dair önemli açıklamalarda bulundu.

OİB Başkanı Baran Çelik, artan finansman maliyetleri ve kur farkı nedeniyle ihracatçıların ziyan ettiğine dikkat çekerek, “Eğer enflasyon ve kur problemleri olmasaydı, ihracat artışımız yüzde 20 civarında olurdu. Durum kötüleşirse, üretim adetlerinde azalma devam eder ve ihracat önemli biçimde etkilenir. Bu biçimde devam edilmesi mümkün değil” dedi.

İHRACATÇILAR UMUTLA BEKLİYOR

Otomotiv Sanayicileri Derneği (OSD) datalarına nazaran üretim suratında bir düşüş kelam konusu. Baran Çelik, “İhracatımız ölçü bazında azaldı, geçen yıl yüzde 1’in üzerinde bir düşüş yaşandı. Lakin bedel bazında yüzde 6’lık bir artışımız oldu. Bu artış, eser başına ünite fiyatlarımızın yükselmesinden kaynaklanıyor. Potansiyelimiz büyük, lakin kur ve enflasyon farkı bu potansiyeli etkiliyor” dedi. İhracatçılar için tek umut, 2025’in ikinci yarısında faizlerin düşmesi ve kur-enflasyon istikrarının sağlanması. Çelik, bu sürece karşın 39 milyar dolar ihracat gayesi koyduklarını belirtti.

TEDARİK ENDÜSTRİSİ GÜÇLENİYOR

Otomotiv sanayisinin kilogram başına ihracatının arttığını belirten Baran Çelik, tedarik endüstrisinin de büyüdüğünü vurguladı. “Tedarik endüstrisinde kilogram başına 6 dolar ihracat yapıyoruz, sektörel ortalamamız ise 8 dolar. Tedarik endüstrisi ihracatı şu an yüzde 41,5 düzeyinde. Bu oran, bölüme büyük katkı sağlıyor ve Türkiye otomotiv endüstrisinin güçlenmesinde kıymetli bir rol oynuyor” diye ekledi.

FİRMALAR YURTDIŞINA TAŞINMAYI DÜŞÜNÜYOR

OİB Lider Yardımcısı Orhan Sabuncu, artan maliyetlerin firmaları güç durumda bıraktığını söz etti. “Maliyetlerin artması ve sabit kur nedeniyle firmalar ziyan ediyor. Kimi firmalar, yatırımlarını Fas ve Romanya üzere ülkelere kaydırmayı düşünüyor. Tedarik sanayi bilhassa bu bahiste önemli bir taşınma süreci yaşıyor. Aksi takdirde şirketler bu zorluklarla baş edemez” dedi.

BAĞLANTILI İŞLER PAZARINDA FIRSATLAR

Ömer Burhanoğlu, “Küresel ihracattan aldığımız hisse yüzde 1,5. İlişkili işlerde de bu oranı yakalarsak, yalnızca bu alandan 45 milyar dolar ihracat yapabiliriz. Yazılım ve dijital teknolojiler üzerine yatırım yapmamız gerek” dedi.

İŞÇİLİK MALİYETLERİ ARTIYOR

Ertuğrul Tuna Arıncı, Türkiye’nin personellik maliyetlerinin yüksek olduğunu belirtti: “Bugün Türkiye’de mavi ve beyaz yaka personellik fiyatı yıllık ortalama 30 bin Euro’ya çıktı. Bu fiyatlar Polonya’da 24 bin Euro, Macaristan’da 18 bin Euro, Fas’ta 6 bin Euro. Şayet bu formda devam edersek, rekabetçiliğimizi kaybederiz”

TÜRKİYE’NİN KALIP ÜRETİM REKABETİ

Baran Çelik, Türkiye’nin kalıp üretim kapasitesine karşın Portekiz ve İspanya’nın rekabetçi hale geldiğini belirtti: “Kalıp üretiminde rekabet gücümüz azaldı. Bu ülkeler, maliyet açısından daha ucuz hale geldi.”

OİB, START-UP PLATFORMU KURUYOR

Ömer Burhanoğlu, OİB olarak start-up’lara mentorluk ve mali dayanak sağlamak hedefiyle bir platform kuracaklarını açıkladı. “Bu platformda, start-up’ları yönlendireceğiz ve Ticaret Bakanlığı’nın dayanağını almayı hedefliyoruz” dedi.